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Bien que encore assez peu connues dans les pays européens, dont la France notamment, chez nos amis les japonais et outre atlantique, les boites mécaniques dites manuelles sont presque obsolètes, voire quasi rares. Il y a toujours l’argument comme quoi, la sensation et l’expérience de conduite sont nettement meilleures avec les boites manuelles, mais d’un autre point de vue, la facilité, le confort et l’aisance exceptionnelle promis au conducteur avec les boites de vitesse automatique ne laissent pas indifférents non plus.

Baisse sur les prix des voitures avec boites automatiques

Si pour vouloir bénéficier de la grâce de conduire une boîte automatique, il faut mettre la main dans la poche. C’est toujours le cas, même aujourd’hui. Toutefois, pour moins de 2000€, l’option boîte automatique est à la portée de tous. Et cette tendance, les conducteurs en profitent. Car on assiste au déclin des boîtes manuelles au grand profit des boîtes automatiques.

L’exemple vient d’en haut

Il est dit, que ce sont les plus forts qui dictent leurs lois. Et ben oui !!! Même en matière de voiture, il n’y a pas de dérogation à cette règle. Qui au contraire semble se confirmer davantage même. Savez vous que c’est le marché américain qui est pour le moment le plus grand marché en matière de voitures. Si vous passez aux Etats Unis pour passer vos vacances ou pour le boulot, ou pour y vivre pour de bon quoi ! Attendez vous à conduire une boite automatique. Les chiffres qui vont suivre sont éloquents. Moins de 18 % des utilisateurs, des conducteurs auto, savent conduire une boîte mécanique en ce moment aux USA. Si en 1987, les voitures avec boites de vitesses manuelles représentaient 29% seulement du park auto du pays. En 2016, les voitures vendues avec boites mécaniques ne représentaient plus que 3.9%. Cette tendance est quasiment la même dans son voisin canadien, et dans les grands pays capitalistes comme le Japon.

La France et l’Europe emboitent le pas

Il y a 10 ans de cela, la présence des voitures avec boite de vitesse automatique était encore assez timide, car elles ne représentaient pas plus de 10% de l’ensemble du park auto en général. La situation a bien évoluée. En effet, en 2017, plus de 25% des voitures neuves sont équipées de boites auto. Les chiffres pour l’année 2018 ne sont pas encore disponibles, mais officieusement, nous pouvons confirmer que en 2018, les chiffres ont encore évolués. Il semblerait qu’il a été de 28% en 2018 pour les boîtes automatiques. Un tel engouement à tel point que parmi les grands constructeurs, il y a ceux qui ont décidé de mettre de côté pour de bon les bonnes vieilles boites manuelles.

Audi lance la révolution

A commencer par le plus grand marché, en l’occurrence le marché américain, Audi a dit adieu aux boites mécaniques. En effet, depuis cette année 2019, aucune voiture Audi neuve ne sera plus commercialisée avec une boite mécanique. Notamment pour les modèles phares qui suivent : A4 et A5. Les nouvelles A6, A7 ou A8 sembleraient être proposées toutes en boite automatique aussi. Un semblant de légitimité au final en sachant que, en ce moment, 69% des voitures Audi neuves vendues sont automatiques.

Dans le même contexte, de plus en plus de nouvelles grosses berlines ont décidé de privilégier l’automatique à la mécanique. Il s’agit entre autre de la nouvelle BMW M5. Une autre révolution aussi, en sachant que BMW Motorsport est l’un des derniers porte bastion des anciennes boites manuelles.

Comment conduire une voiture avec boite auto

Pour rappel, il existe deux types de conduite. Avec boite manuelle et boite automatique.

Nous allons nous concentrer cette fois avec les boites automatiques. L’avantage principale des voitures avec boites auto, est que, il n’y a que deux pédales. L’accélérateur et le frein. Au repos le pied gauche. Seul le pied droit est utilisé. Les rapports changent par eux-mêmes. Pour passer à la vitesse suivante, ou pour rétrograder. Si vous avez peur d’effectuer la manœuvre insidieuse des démarrages en côte, laissez votre voiture faire le travail à votre place sans vous risquez d’être calé au beau milieu de la route.

Les anciennes boites automatiques n’avaient pas de calculateur, mais les actuelles si. Ce qui optimise encore plus leur fonctionnement au profit des conducteurs.

PRND,

P pour park
R pour reverse ou recule
N, pour neutre
D pour Drive

Attention, pour faire démarrer le moteur, il faut impérativement que la vitesse soit placée, soit sur P ou N, sinon, il ne démarrera jamais.

Certaines boites, notamment celles des Mercedes sont équipées d’autres chiffres : 1,2 ou 3. On peut passer les vitesses sur ces chiffres si la conduite l’exige.

1, ou encore symbolisé par L dans certain cas. Ce qui signifie « low ». Pour maintenir la voiture à une allure faible. En effet, seule la vitesse première est utilisée.
2, seules la première et la deuxième sont utilisées
3, seules la première, la deuxième et la troisième sont utilisées

Dans une embouteillage, vous pouvez mettre sur P, ou garder sur N ou D, et lâcher les pédales, pas de risque qu’on puisse caler. Par contre si nécessaire, vous pouvez mettre la frein main.

Les accessoires de conduites avec les boites auto

Certaines boites automatiques actuelles sont dites auto séquentielle. C’est-à-dire, que les boites sont automatiques mais que vous pouvez également passer les vitesses manuellement si l’envie vous vient. Le principe reste le même. Seulement, avec deux pédales. Pas besoin d’embrayer ou de débrayer. C’est le cas des Citroën par exemple : C2, C3,C4, Peugeot 206, …

La plupart sont équipée d’une conduite économique et d’une conduite sportive, où les rapports changent plus rapidement pour plus d’agressivité à la conduite.

Il y a encore l’option neige. Cette option empêche la voiture de patiner en cas de neige. La voiture démarre en deuxième.

Chaque marque a ses propres options, mais en gros, ce sont les options les plus courants accompagnants les boites automatiques actuellement.

L’entretien des boites automatiques,

Certains constructeurs affirment même que les boîtes automatiques sont garanties à vie, c’est-à-dire pour 360000 km. Il est permis à tous de douter de la bonne fois des constructeurs, il est libre à tout un chacun de procéder à un entretien selon une fréquence bien définie. 60.000 ou 500000 km ou autre. Selon, les recommandations de vos mécaniciens ou de votre garagiste. En gros, pour entretenir les boites automatiques, assurez vous qu’il y a de l’ Atf (Automatic transmission fluid) dans la boite. C’est l’huile indispensable pour le bon fonctionnement de la boite auto. De couleur rouge, cerise, ou miel dans certain cas. Référez vous à l’huile préconisée par la marque. Bien respectez le Dextron indiqué. Si votre voiture fonctionne avec une Dextron II, ne vous avisez pas à y mettre des Dextron II. Ainsi de suite…

Autrement, vous pouvez rencontrer des soucis. Et à ce moment, l’addition risque d’être salée car les spécialistes en boites auto ne sont pas encore aussi nombreux que ceux en boites mécaniques.

La technologie au service des conducteurs automobiles

Si l’une des contraintes principales sur le choix des voitures avec boite de vitesse automatique était auparavant du manque de performance et de la consommation élevée de la voiture, tout cela sont en passe de faire partie du passé. Les recherches sur ces points battaient leur plein depuis plusieurs années déjà. Et pour le plus grand plaisir des conducteurs, les boites de vitesses auto ont bien évolué. Les boites de vitesses auto rivalisent carrément avec les boites mécaniques en ce moment. Nous pouvons citer entre autre les capteurs intégrés dans les boites qui déterminent le moment le plus idéal pour le changement de rapport. Un procédé qui impacte positivement sur la consommation.

Il y a aussi le système à double embrayage, conçu par les ingénieurs de chez Audi qui est tout simplement une avancée technique majeure dans le domaine de l’auto. De plus en plus de marque utilise celle-ci sur ses nouvelles voitures. Notamment, le Hyundai i20, la Peugeot 208, Toyota Yaris, …

Si vous avez été séduits par les boites auto, vous pouvez consulter notre stock en voiture où vous pouvez trouver des voitures automatiques que vous allez certainement aimer.

Vous pouvez consulter également notre service client qui saura vous apporter les suppléments d’informations nécessaires et pour répondre au mieux à toutes vos questions.

La réfraction de la lumière de la carrosserie d’une nouvelle voiture exposée dans un salon de l’auto quelconque est toujours différente de celle que l’on voit tous les jours. Ambiance sous les projecteurs, musique, piédestal tournant … on est automatiquement plus attentif aux courbes musclées de ces bolides qui ne seront produits que dans quelque temps. Certains resteront même à l’état de prototype, même si on aurait préféré avoir la chance de tous les voir sortir. Les nouvelles voitures se veulent plus sûres, plus fiables et plus durables. D’ailleurs, le consommateur est plus ou moins à l’abri quand il se fournit chez le bon concessionnaire. Les garanties et le service après-vente sont ainsi assurés avec minutie, résultat d’une rude concurrence entre les marques.

Ligne de conduite des nouvelles voitures

Les voitures stars suivent une route un peu différente de celles destinées au grand public. Ces dernières étant utilisées de manière journalière pour le travailleur lambda. Le plus grand défi est d’intégrer le maximum de technologie au moindre prix. Bien entendu, certains équipements hautement technologiques dans les années passées s’invitent sur les véhicules en série. Les enjeux environnementaux sont de plus en plus mis sur le devant de la scène. On ne plaisante pas avec les paramètres écologiques et les mauvais annonceurs ne sont pas tolérés. Le consommateur se tient au courant et l’information circule à la vitesse de la fibre optique sur Internet. Aucune chance pour les tricheurs de passer inaperçus. Les comportements de la voiture, les comparaisons entre les dires du constructeur et les caractéristiques sur le terrain, tout est maintenant disponible pour le conducteur qui veut avoir des infos sur la voiture qu’il projette d’acquérir.

Des nouvelles versions qui tardent à venir

Les nouvelles versions peuvent tarder à venir chez les marques d’une certaine gamme. Surtout quand il s’agit d’un modèle iconique de la maison. Sans doute que la recherche et les améliorations nécessitent un investissement conséquent, surtout en temps. Pour assurer la qualité et surtout la légitimité du nouveau venu. Les améliorations doivent être pertinentes, conséquentes et convaincantes pour justifier la naissance du modèle suivant. C’est ainsi que l’actuelle Wrangler de Jeep est présente sur les marchés depuis une dizaine d’années. La suivante ne pointe le bout de son nez aux yeux du public qu’en cette fin d’année. Sans parler de la version pick-up dont la production devra sûrement patienter quelques mois de plus. Garder les grandes lignes de l’esprit du véhicule est assez compliqué en quelque sorte, bien que l’on veuille promettre du changement. La continuité du design et le respect de la tradition doivent cadrer avec l’amélioration de la sécurité et des critères de sécurité et de confort. Les portes démontables de cette Jeep sont un caractère qui sera gardé dans les prochaines versions. Côté esthétique, le succès des formes typiques du véhicule ne devrait pas présenter de révolution notoire. Les améliorations visuelles sont surtout palpables dans l’intérieur. Rien que pour se conformer à la nouvelle tendance du moment en termes de cockpit et de confort. On a ainsi cette climatisation à deux ambiances et quelques mises à jour qui permettent un aspect plus contemporain.

Une conception assez longue et une succession assez rapide

Sur la Zoé de Renault, le concept et le nom sont déjà à l’ordre du jour dès les années 90. Les apparitions dans les salons se passent dans le début des années 2000. La première commercialisation en France est en 2013. Mais on remarque un temps plus rapide de l’apparition d’un véhicule de phase deux, survenu en 2017. Bien que très à la page pour son ère, sa mission de conquête du public est encore un peu balbutiante. On remarque que les commandes augmentent, mais quelques stratégies de vente encore nouvelles font hésiter les particuliers, notamment en ce qui concerne la batterie à louer. Pour diminuer le prix de la voiture, argumente-t-on du côté constructeur, sans préciser que la pièce peut être désactivée en cas d’impayé. Mais le résultat est un vrai délice. Les amateurs d’un intérieur épuré sont accueillis chaleureusement par un cockpit savamment arrangé. La voiture tient bien la route, avec une autonomie qui peut dépasser 350 kilomètres, ce qui est vraiment favorable pour une utilisation journalière. Après presque une trentaine d’années de préparation, une voiture électrique commence maintenant à percer le marché européen. Est-ce que la voiture autonome connaîtra le même sort ? On entend beaucoup parler de cette révolution dans le transport de marchandise et de passager, combien de temps devrons-nous encore attendre pour en arriver à une utilisation massive de la part de la population mondiale ?

Les améliorations les plus attendues du grand public

Pour ce qui est en dessous du capot et des caractéristiques techniques, les informations glanées sur Internet promettent une évolution positive. Notamment dans l’utilisation d’un moteur plus performant et dans le choix d’utiliser plus d’aluminium dans la structure. Ce qui améliore la puissance grâce à la légèreté et par extension économise du carburant. C’est un véritable défi chez tous les constructeurs en ce moment. Car on veut améliorer les chiffres mesurés en termes de puissance, mais on veut aussi attirer le consommateur avec la promesse d’un moteur qui peut aller plus loin avec moins de carburant. Le défi est de taille pour les versions sportives dotées d’une motorisation semi-électrique. Bien sur les limites de la technologie utilisée li-ion dans les nouvelles batteries tendent à augmenter leur autonomie, mais la légèreté est encore sujet à quelques questionnements. Le rechargement dans les stations n’est pas encore si démocratisé que cela, cantonnant l’utilisateur à quelques grandes villes qui ont déjà fait des efforts en la matière. L’énergie E est cependant un passage obligé pour les plus puissantes du moment, puisque la dénonciation de la consommation de carburant à outrance, dans le simple but d’aller plus vite et plus loin, est maintenant dénoncée en ces temps de crises. D’ailleurs, et c’est déjà arrivé, ceux qui trichent en paient les conséquences, directement ou indirectement, sur le court ou le long terme.