Les nouvelles voitures du troisième millénaire : Une évolution trop lente ?
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La réfraction de la lumière de la carrosserie d’une nouvelle voiture exposée dans un salon de l’auto quelconque est toujours différente de celle que l’on voit tous les jours. Ambiance sous les projecteurs, musique, piédestal tournant … on est automatiquement plus attentif aux courbes musclées de ces bolides qui ne seront produits que dans quelque temps. Certains resteront même à l’état de prototype, même si on aurait préféré avoir la chance de tous les voir sortir. Les nouvelles voitures se veulent plus sûres, plus fiables et plus durables. D’ailleurs, le consommateur est plus ou moins à l’abri quand il se fournit chez le bon concessionnaire. Les garanties et le service après-vente sont ainsi assurés avec minutie, résultat d’une rude concurrence entre les marques.

Ligne de conduite des nouvelles voitures

Les voitures stars suivent une route un peu différente de celles destinées au grand public. Ces dernières étant utilisées de manière journalière pour le travailleur lambda. Le plus grand défi est d’intégrer le maximum de technologie au moindre prix. Bien entendu, certains équipements hautement technologiques dans les années passées s’invitent sur les véhicules en série. Les enjeux environnementaux sont de plus en plus mis sur le devant de la scène. On ne plaisante pas avec les paramètres écologiques et les mauvais annonceurs ne sont pas tolérés. Le consommateur se tient au courant et l’information circule à la vitesse de la fibre optique sur Internet. Aucune chance pour les tricheurs de passer inaperçus. Les comportements de la voiture, les comparaisons entre les dires du constructeur et les caractéristiques sur le terrain, tout est maintenant disponible pour le conducteur qui veut avoir des infos sur la voiture qu’il projette d’acquérir.

Des nouvelles versions qui tardent à venir

Les nouvelles versions peuvent tarder à venir chez les marques d’une certaine gamme. Surtout quand il s’agit d’un modèle iconique de la maison.  Sans doute que la recherche et les améliorations nécessitent un investissement conséquent, surtout en temps. Pour assurer la qualité et surtout la légitimité du nouveau venu. Les améliorations doivent être pertinentes, conséquentes et convaincantes pour justifier la naissance du modèle suivant. C’est ainsi que l’actuelle Wrangler de Jeep est présente sur les marchés depuis une dizaine d’années. La suivante ne pointe le bout de son nezvnd_janvi 19-1 aux yeux du public qu’en cette fin d’année. Sans parler de la version pick-up dont la production devra sûrement patienter quelques mois de plus. Garder les grandes lignes de l’esprit du véhicule est assez compliqué en quelque sorte, bien que l’on veuille promettre du changement. La continuité du design et le respect de la tradition doivent cadrer avec l’amélioration de la sécurité et des critères de sécurité et de confort. Les portes démontables de cette Jeep sont un caractère qui sera gardé dans les prochaines versions. Côté esthétique, le succès des formes typiques du véhicule ne devrait pas présenter de révolution notoire. Les améliorations visuelles sont surtout palpables dans l’intérieur. Rien que pour se conformer à la nouvelle tendance du moment en termes de cockpit et de confort. On a ainsi cette climatisation à deux ambiances et quelques mises à jour qui permettent un aspect plus contemporain.

Une conception assez longue et une succession assez rapide

Sur la Zoé de Renault, le concept et le nom sont déjà à l’ordre du jour dès les années 90. Les apparitions dans les salons se passent dans le début des années 2000. La première commercialisation en France est en 2013. Mais on remarque un temps plus rapide de l’apparition d’un véhicule de phase deux, survenu en 2017. Bien que très à la page pour son ère, sa mission de conquête du public est encore un peu balbutiante. On remarque que les commandes augmentent, mais quelques stratégies de vente encore nouvelles font hésiter les particuliers, notamment en ce qui concerne la batterie à louer. Pour diminuer le prix de la voiture, argumente-t-on du côté constructeur, sans préciser que la pièce peut être désactivée en cas d’impayé. Mais le résultat est un vrai délice. Les amateurs d’un intérieur épuré sont accueillis chaleureusement par un cockpit savamment arrangé. La voiture tient bien la route, avec une autonomie qui peut dépasser 350 kilomètres, ce qui est vraiment favorable pour une utilisation journalière. Après presque une trentaine d’années de préparation, une voiture électrique commence maintenant à percer le marché européen. Est-ce que la voiture autonome connaîtra le même sort ? On entend beaucoup parler de cette révolution dans le transport de marchandise et de passager, combien de temps devrons-nous encore attendre pour en arriver à une utilisation massive de la part de la population mondiale ?

Les améliorations les plus attendues du grand public

Pour ce qui est en dessous du capot et des caractéristiques techniques, les informations glanées sur Internet promettent une évolution positive. Notamment dans l’utilisation d’un moteur plus performant et dans le choix d’utiliser plus d’aluminium dans la structure. Ce qui améliore la puissance grâce à la légèreté et par extension économise du carburant. C’est un véritable défi chez tous les constructeurs en ce moment. Car on veut améliorer les chiffres mesurés en termes de puissance, mais on veut aussi attirer le consommateur avec la promesse d’un moteur qui peut aller plus loin avec moins de carburant. Le défi est de taille pour les versions sportives dotées d’une motorisation semi-électrique. Bien sur les limites de la technologie utilisée li-ion dans les nouvelles batteries tendent à augmenter leur autonomie, mais la légèreté est encore sujet à quelques questionnements. Le rechargement dans les stations n’est pas encore si démocratisé que cela, cantonnant l’utilisateur à quelques grandes villes qui ont déjà fait des efforts en la matière. L’énergie E est cependant un passage obligé pour les plus puissantes du moment, puisque la dénonciation de la consommation de carburant à outrance, dans le simple but d’aller plus vite et plus loin, est maintenant dénoncée en ces temps de crises. D’ailleurs, et c’est déjà arrivé, ceux qui trichent en paient les conséquences, directement ou indirectement, sur le court ou le long terme.

Assurance Auto : ce qu’il faut savoir
Voiture dans main

Vous venez de faire l’acquisition d’un véhicule et souhaitez l’assurer au mieux. Bien entendu, de nombreuses offres sont disponibles, ne serait-ce qu’en ligne et il est parfois difficile de faire la part des choses. La priorité est souvent de trouver une assurance au meilleur prix. Cependant, il faut s’assurer que les services proposés sont suffisants et à la hauteur de vos exigences. Voici quelques conseils pour y voir plus clair.

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Acheter sa voiture neuve sur Internet ?
Voiture Neuve Discount

On peut vendre et acheter absolument tout et n’importe quoi sur Internet mais il reste une chose dont on ne profite pas suffisamment sur la toile : la vente de voitures neuves. En dehors de Tesla et de ses voitures électriques de luxe, aucun constructeur n’a encore franchit le pas même si de nombreux automobiliste français se disent prêts à faire l’acquisition d’une voiture neuve sur le Web. Toutefois, vous pourrez y trouver la voiture neuve qui vous convient et moins chère qu’en concessions grâce aux mandataires automobiles.

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Bonus/malus des assurances auto ?
bonus malus assurance auto

Le système de bonus/malus est pratiqué par toutes les assurances auto et permet d’adapter le montant de la cotisation au profil de risque de l’assuré. Si le conducteur est responsable d’un accident, le malus va faire augmenter le tarif de la cotisation.

Comprendre le système bonus/malus des assurances automobiles

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Plus un conducteur a un profil risqué (c’est-à-dire les jeunes conducteurs, les responsables d’accident…), plus l’assurance est chère. Pour calculer le malus, il existe un coefficient de majoration ou de minoration qui dépend du degré de risque.

Le coefficient 1 permet de payer la cotisation de base. Si le coefficient est inférieur à 1, l’assuré bénéficie d’une remise et paie moins que la cotisation de base. Lorsque le coefficient est supérieur à 1, le malus s’applique et l’assuré paie plus cher que le tarif de base. Le calcul pour l’année en cours se fait à partir de la situation à la date d’anniversaire de la souscription du contrat d’assurance que vous ayez une voiture neuve pas cher ou une grosse cylindrée.Comment évaluer son profil

Avant de vous rendre chez votre mandataire auto et d’acheter une voiture neuve pas cher, vous pouvez évaluer votre profil de risque. Votre coefficient est indiqué sur l’avis d’échéance de votre contrat d’assurance. Si aucun accident n’a été déclaré durant les 14 derniers mois, le bonus de l’avis d’échéance doit être multiplié par 0,95 en sachant que le bonus maximal est de 0,50 ce qui permet de payer la moitié du tarif de base de la cotisation. Si vous avez causé un accident durant les 14 derniers mois, le malus change en fonction du degré de responsabilité. Toutefois, vous avez droit à un accident responsable sans affecter votre bonus si ce dernier est resté au maximum durant les trois dernières années. Sinon, le calcul se complique davantage.
Voiture neuve hybride : de l’avenir en France
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Selon une récente étude du groupe Xerfi, les voitures neuves hybrides devraient représenter 16 % des ventes en 2020 contre 2 % seulement aujourd’hui. C’est plus que la moyenne mondiale et c’est nettement mieux que le tout électrique.

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Marché de la voiture neuve hybride : Une étude optimiste

Selon l’étude réalisée récemment par le groupe Xerfi, les ventes de voitures neuves hybrides devraient représenter 16 % du marché en 2020. Pour l’instant, ces hybrides ne sont que 2 % à sillonner les routes de France alors qu’elles sont 2,5 % à travers le monde entier. La France n’est donc pas à la traine. L’écart entre les hybrides et les voitures électriques devrait rester important. Les voitures électriques ne représentent que 0,6 % du parc automobile et seraient 3 % seulement en 2020.

Voiture neuve hybride : Les marques qui dominent

Dans le domaine des voitures hybrides, c’est le constructeur Toyota qui arrive en tête avec ses modèles Yaris HSD et Auris HSD. Mais la plupart des constructeurs proposent désormais un modèle hybride. D’autres marques développent ces modèles. Au Mondial de l’Automobile de Paris, Mercedes ou Jaguar estiment que leurs clients sont prêts à passer à l’hybride ; un quart des classe S et 15 % des classes E de Mercedes sont des hybrides. La Peugeot 3008 HYbrid4 est le premier SUV hybride diesel ; il se place à la troisième place des ventes en 2013 pour cette technologie, suivi de près par la Peugeot 508 HYbrid4 et la Toyota Prius qui est déclinée en trois modèles différents.

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Voiture hybride : Pourquoi ce succès ?

Les véhicules hybrides profitent des avantages de chaque motorisation : le thermique et l’électrique. Cette technologie permet de réduire nettement la consommation de carburant ainsi que les émissions de CO². Les réductions fiscales et autres crédits d’impôts peuvent également pousser à l’achat. Aujourd’hui, la technologie a beaucoup évolué ce qui permet d’avoir des véhicules neuves disponibles chez votre mandataire automobile, puissants et autonomes tout en restant très agréables à conduire.

Voiture neuve : les principales garanties
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Le principal avantage sur le fait d’acheter une voiture neuve auprès d’un mandataire automobile ou chez un concessionnaire est l’existence d’une garantie. Cette dernière vous assure d’avoir un véhicule en excellent état pour une durée déterminée. Plusieurs types de garantie sont offerts lors de l’achat d’un véhicule neuf, mais leur nature et leur étendue dépendent des marques, des modèles et des services offerts par le vendeur.

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Voiture neuve : La garantie de conformité

La garantie de conformité est la première qui est rattache à une voiture neuve. Elle s’applique sur les caractéristiques essentielles du véhicule. Ainsi, durant les deux premières années d’utilisation de la voiture après l’achat, aucune différence significative ne doit apparaître entre le modèle commandé et celui livré. Le cas échéant, l’acheteur peut demander une réparation, une remise en état, un échange pour un modèle conforme ou même un remboursement du montant payé. Les vices cachés sont également couverts par cette garantie.

Voiture neuve : La garantie du constructeur

Cette forme de garantie concerne le fonctionnement de la voiture. Elle peut être rattachée aux pièces et aux différents organes qui constituent la voiture, mais son étendue peut varier sensiblement. En effet, certains composants sont garantis pour une durée plus longue, tandis que d’autres ne bénéficient d’une couverture par le constructeur que pour un court délai. Il existe même des pièces qui sont exclues de la garantie. Par ailleurs, la durée de la garantie principale peut varier selon les constructeurs, ou selon le kilométrage effectué.

La garantie offerte par les constructeurs ou les mandataires auto est toujours bénéfique pour les acheteurs. Toutefois, en cas de souci avec le véhicule, il est toujours conseillé d’approcher un représentant de la marque pour que la garantie reste valide. Il faut également respecter les entretiens périodiques préconisés, pour assurer une bonne longévité de la voiture. 

Carlsson Mercedes : l’art de la préparation automobile
Mercedes Carlsson

En concurrence avec Brabus, carlsson mercedes est l’un des préparateurs les plus populaires et réputés pour les  modèles de marque allemande. Ce préparateur mercedes offre des versions de modèles mercedes alliant prestige et puissance. Carlsson est crée par trois passionnés d’automobiles, de performances et d’esthétisme, Toujours en quête de perfectionnisme et de nouveautés, les véhicules préparés bénéficient donc des dernières technologies tout en conservant la tradition mercedes.

Carlsson offre des modèles remarquables, plébiscité chaque année au salon de l’automobile à Genève. En constante évolution, carlsson a récemment présenté son propre modèle, inspiré d’Aston Martin à l’allure prestigieuse, la Super GT.

Mercedes Carlsson
Mercedes Carlsson

L’histoire de carlsson

Créé par deux des frères Rolf, carlsson mercedes voit le jour en 1989 en Allemagne. L’un des frères Rolf, lui, préfèrera se concentrer sur les modèles d’un autre constructeur allemand et deviendra par la suite préparateur BMW, Andreas Hartge rejoint les deux frères afin de préparer des véhicules Mercedes et Smart. L’atmosphère de course est l’esprit qui règne au sein de leurs préparations. En alliant tradition et innovation, les préparations Carlsson offrent des voitures élégantes au couple élevé, équipées des dernières technologies.

Après de nombreuses préparations sur les modèles Mercedes Classe S, GL, E et SL, Carlsson créé son propre supercar sur la base de la SL 600 avec un profil d’Aston Martin. La Super GT C25 est dévoilée au Salon de Genève en 2010 et connait un succès fulgurant.

Récemment, carlsson mercedes a été rachetée par le groupe chinois Zhongsheng Group Holding Ltd qui s’est offert 70% du capital.

Les préparations carlsson

La préparation carlsson mercedes c’est avant tout l’alliance de l’élégance et des performances. Les prouesses techniques vont de pair avec l’esthétisme travaillé à la perfection. Même sans le sceau de Carlsson, on reconnait un véhicule qu’il a pu préparer. Les véhicules de préparation Carlsson se repèrent facilement grâce au design haut de gamme qu’ils affichent et qui est propre à toutes ses préparations. Au Salon de Genève en 2014 la Carlsson C250, couverte de 1000 feuilles d’or, a été très remarquée surtout par le public chinois.

En s’inspirant des tendances actuelles, carlsson mercedes travaille son design avec des matériaux rares, comme l’or. Côté intérieur, le préparateur utilise habituellement l’alcantara, le cuir, le velours, le bois précieux et la fibre de carbone, particulièrement pour ses kits carrosserie.

Carlsson ne prépare pas exclusivement les modèles Mercedes, il met également son talent au service  des modèles Smart et Citroën.