Catégorie : News

L’individu des sociétés occidentales modernes est aujourd’hui qualifié de sédentaire. Pourtant, celui-ci est désormais plus mobile, voyage souvent et ne reste jamais très longtemps à un même endroit. Les déplacements se font par voie aérienne, maritime ou plus classiquement terrestre. Les plus imaginatifs pensent déjà aux trajets interstellaires, à l’image de certaines fictions qui mettent en scène des moyens de transport capables d’atteindre des vitesses fulgurantes, presque improbables. Quoi qu’il en soit, la voiture reste encore aujourd’hui le véhicule le plus utilisé dans le monde, grâce à sa sécurité et à son accessibilité. On n’est pas encore prêt à s’en passer.

Voiture et futur

Aucun autre véhicule n’est plus inséparable au monde moderne que la voiture. Pour preuve, on l’imagine facilement avec des capacités amphibies ou aériennes, alors que les autres, comme l’avion et le bateau, ne sont pas près d’évoluer vers d’autres horizons. Mais pour l’instant il ne s’agit pas encore de quitter le bitume pour se lancer dans les airs ou traverser les océans. L’avenir proche du monde de l’automobile est déjà tracé par les décideurs. Les feuilles de route sont déjà écrites pour les prochaines décades. Il suffit de faire un tour dans les différents salons (ou sur Internet comme vous le faites souvent) pour découvrir les différentes technologies disponibles pour demain. Il est vrai que certains concepts-cars sont voués à rester à l’état de projet, ne servant que de vitrine publicitaire à la marque, mais le mariage de savoir-faire dans plusieurs disciplines (informatique, robotique, scientifique…) laisse penser que nous n’avons pas encore exploité toutes les possibilités. Les outils de navigations s’améliorent et se démocratisent, on n’est jamais perdu dans une voiture moderne, encore mieux, on peut optimiser son trajet en évitant certaines zones en fonction de l’heure de la journée. Les moteurs sont hybrides ou électriques, les matières premières sont plus légères et plus solides.

Auto d’antan

Pendant ce temps, éparpillés un peu partout dans les quatre coins du monde, certains collectionneurs endurcis résistent à la tendance du changement. Au contraire, ils s’évertuent à se procurer des modèles anciens et archaïques pour les remettre en état. Bizarrement, les pièces oldschool les plus onéreuses coûtent nettement plus cher que les berlines ou même les sportives luxueuses dernier cri. Bichonnées et exposées telles des œuvres d’art, elles sont pour les connaisseurs de véritables vestiges du passé, chargés d’histoires et de souvenirs. Des émotions et des sentiments lient les propriétaires aux voitures anciennes, bien au-delà des formes et des matières, faisant fi de la puissance et du confort, résistant au temps et à la tendance du moment. Il faut avouer que la tâche n’est pas facile, quant à l’entretien et les réparations nécessaires. Car si les éléments mécaniques sont aisément compréhensibles pour ceux qui ont des notions sur le sujet, les pièces défectueuses doivent être remplacés, alors que la plupart du temps il n’y plus de production en usine. Patience et recherche sont les mots clés d’une rénovation de voitures anciennes, sans parler des moyens financiers nécessaires.

Qui ne se souvient pas de sa première voiture ? Celle que l’on attendait depuis longtemps, promise par les parents ou fruits d’un dur labeur. Cette volupté accouplée à une sensation de liberté qui envahit notre corps dès que l’on s’assoit pour la première fois derrière le volant. Peu importe la direction à prendre ou l’heure, il faut l’essayer immédiatement, la conduire. Pourtant, à ce stade on est déjà passé mainte fois derrière un volant et on possède le permis de conduire.

Un commencement

Le jeune au portefeuille limité n’a pas vraiment le choix quant à la marque et le modèle qu’il reçoit en premier. Souvent, il doit se contenter d’un spécimen d’occasion acquis à bas prix avec l’aide substantielle des parents, si ce n’est le vieux véhicule matrimonial qui lui est imposé. Peu importe, tant que les clés lui appartiennent et qu’il peut en faire usage autant qu’il le veut, dans les limites du respect des heures de couvre-feu. Les plaisirs de s’évader du cocon familial se font de plus en plus pressants et on commence à s’aventurer de plus en plus loin. On raccompagne ses potes moins chanceux, on emmène ses conquêtes dans des endroits romantiques et discrets… Bref, une tout autre vie commence avec la première voiture.

La découverte

Au fil des semaines et des mois, on se rend compte que l’automobile est un bien qu’il faut nourrir d’énergie et entretenir avec soin. Le prix de l’essence et les pièces d’usures commencent à peser sur le portefeuille, ce qui implique une gestion financière délicate. Éléments de freinages et pneumatiques ont besoin d’être remplacés régulièrement pour garantir la sécurité des passagers. Si certains se sont aventurés à torturer l’asphalte avec des prouesses de conduites aperçues au cinéma, ils se sont sûrement rendu compte que les effets sur la mécanique et les accessoires peuvent coûter cher si le véhicule n’est pas conçu pour ces cascades. Cela conduit les adeptes à vouloir améliorer les performances et les capacités de leur bijou. Les jantes deviennent plus larges et le moteur reçoit quelques chevaux en plus. D’autres modifications esthétiques peuvent suivre, le pas, le véhicule étant en quelque sorte une expression de soi.

La relation

La première voiture permet d’apprendre les prémices de la mécanique. Les différents déboires mécaniques et les pannes répétitives nous enseignent les gestes à entreprendre pour se tirer d’une situation délicate. La crevaison ou le carburateur qui fait des siennes nous met toujours dans l’embarras quand cela arrive à l’improviste, quand on est seul sur la route. Au fur et à mesure que l’on s’habitue au véhicule, on commence à le connaître. Le son qu’il produit et son comportement routier nous permettent un véritable dialogue avec la machine. On comprend ses attentes et on est capable de la chouchouter comme il faut. C’est là que la relation entre l’homme et sa bagnole prend tout son sens.

Le septième art et l’automobile sont fortement liés. La raison est sans doute dans le fait que ces deux domaines ont commencé à se démocratiser aux yeux du public à une époque similaire. Inextricable au monde moderne, la voiture a toujours été présente dans le cinéma, tant que cela était possible. Elle permettait de compléter le personnage, d’introduire des cascades, de faire rêver le spectateur…

Le rôle de la voiture à l’écran

De nombreux personnages sont représentés avec des véhicules particuliers. Les héros ou les malfaiteurs qu’ils combattent possèdent souvent une voiture à leur image. Sans sa Batmobile aux formes aérodynamiques et avec un énorme réacteur à l’arrière, l’homme chauve-souris n’est pas de taille pour affronter ses adversaires. Le plus étonnant, c’est que la fiction n’est jamais loin de la réalité. Les voitures les plus mythiques de l’écran sont souvent reproduites et exposées dans des salons dédiés à l’automobile. Les nombreux spécimens apparus dans la célèbre saga James Bond sont particulièrement appréciés des fans. Bien entendu, difficile de voir en action les différentes armes qui sortent des jantes ou de la calandre, mais le modèle existe bel et bien. Le moyen de transport du personnage tient un rôle clé pour son image à l’écran. Le tombeur ne serait pas si romantique sans sa décapotable et le parrain ne peut se déplacer sans sa berline noire.

Le spectacle grâce aux acrobaties

Les scènes les plus spectaculaires du septième art incluent souvent des explosions et des poursuites effrénées. L’automobile permet de magnifier les actions de manière concrète. Les accidents, les tonneaux, ainsi que les collisions, toutes ces cascades effectuées par des professionnels aguerris sur des circuits conditionnés et fermés permettent de tenir le spectateur en haleine. Dans de nombreuses réalisations hollywoodiennes, le dénouement de l’histoire dépend des aptitudes du conducteur. Dérapage, slalom, dépassement et queues de poisson sont des classiques qui ne lassent jamais les amateurs de vitesse. Les prises de vues aériennes et les caméras embarquées produisent des angles de vues qui plongent le spectateur dans une ambiance palpitante. La voiture est un indispensable dans les films d’action modernes. Elles permettent de multiplier les péripéties, de mettre du piment à l’aventure.

Entretenir les désirs de l’audition

Le cinéma est parmi les outils d’autosuggestion les plus efficaces. De nombreuses publicités et idées se glissent subtilement dans l’inconscient des spectateurs à leur insu, propageant une culture et encourageant des comportements sociaux divers. Un gentleman ouvre toujours la portière à sa compagne et on ne grille pas les feux rouges. Mais plus encore, la représentation des modèles les plus connus à l’écran suscite l’envie des consommateurs. Les couleurs mises en valeur par les projecteurs donnent une esthétique aussi remarquable que dans la réalité. Les films sont donc de véritables vitrines d’exposition pour les différentes marques qui ont la chance d’apparaître aux yeux du public. Une visibilité qui se négocie à prix d’or, puisque cela a un impact sur les retombées financières des firmes en questions.

Depuis la nuit des temps, transporter des charges et des personnes sur des distances éloignées a été un problème pour la société. Les véhicules ont évolué avec le temps, pour arriver actuellement à la voiture des temps modernes.  Le mode de transport le plus répandu de la planète. Les évolutions sont plus concentrées sur la mécanique et les fonctions. L’esthétique étant aussi fortement liée aux caractéristiques techniques comme l’aérodynamique.

La voiture d’antan et le carrosse d’aujourd’hui

Bien entendu, les meilleurs spécimens, c’est-à-dire les modèles les plus performants de chaque époque, sont toujours plus onéreux que ceux à la disposition du plus grand nombre. Par exemple, au Moyen-âge, un carrosse plaqué or tiré par un attelage de huit magnifiques destriers de race pour les monarques européens.  Souvent accompagné par une escorte de chevaliers qui sonnent la trompette tout au long du chemin pour annoncer la venue du grand homme. Aujourd’hui, les chefs d’État se déplacent en limousines blindées, précédées de motards avec un gyrophare et une sirène stridente. Finalement, les mœurs sont restées identiques.  Ce sont les outils utilisés qui ont changé. La charrette tractée par l’âne appartenant à monsieur Tout-le-Monde n’est pas restée à son stade médiéval. Des voitures adaptées aux conditions de vie du simple prolétaire, surtout à la portée de son portefeuille, permettent à la masse populaire de se déplacer et de porter leurs affaires. L’amélioration de l’économie et la hausse du niveau de vie en Europe ont conduit une certaine démocratisation des technologies avancées qui commencent à s’insérer petit à petit dans le carrosse de l’homme normal. À l’intérieur, il y a maintenant divers écrans et une voix digitalisée impersonnelle qui vous guide pour faciliter vos déplacements urbains.

Un retard à rattraper

Le nombre de chevaux a toujours été un critère qui permet de mesurer la puissance du véhicule. Maintenant, ils sont sous le capot. Bien entendu, plus ils sont nombreux, plus il faut avoir de la « nourriture » pour leur énergie. C’est d’ailleurs cet aspect du transport qui est souvent décrié par les fervents protecteurs de l’environnement. L’exploitation, l’acheminement et la distribution, ainsi que les déchets issus de la source d’énergie la plus utilisée en ce moment pour faire fonctionner les voitures sont responsables de dégâts irréversibles sur la planète. Les jantes lourdes en métal ont été remplacées par des exemplaires en carbone, la carrosserie intègre des matières modernes et l’intérieur devient recyclable, mais le carburant le plus répandu reste toujours le pétrole et ses dérivés. Les énergies alternatives tardent à se démocratiser sur le monde de l’automobile, même si les possibilités techniques sont bien présentes. Les maisons, voire les villes, peuvent être autonomes en énergie, pourquoi la voiture ne suit-elle pas le rythme ? Un retard similaire est aussi remarqué par rapport à la numérisation et la communication. De nombreux habitats sont aujourd’hui intelligents et capables de prendre des décisions pour la sécurité et le confort des habitants. Des essais sont en cours de route pour la voiture qui roule toute seule, mais il faudra attendre quelques années, voire une décennie avant que la production de masse puisse l’offrir à la majorité de la population.